“夙昔回故我，要先开车一个多小时到苏州北站。本年过年，不错径直从家门口的盛泽站开拔了！”

12月26日，关于在苏州吴江区盛泽镇使命的常鹏来说是个好日子。跟着上海经苏州至湖州的沪苏湖高铁通达运营，盛泽站负责启用，吴江区也迎来“高铁期间”。

苏州市吴江区发展和改进委员会副主任吴志祥对三里河暗示，沪苏湖高铁将吴江纳入了上海“半小时经济圈”，极大裁减与上海等掌握城市的时空距离，将大大推动长三角区域产业协同合作。

长入发展，交通先行。

沪苏湖高铁，“轨谈上的长三角”里“要道一横”，以最短旅途将江、浙、沪两省一市细巧承接。如吴江雷同的地区串珠成链，受益于新的长三角发展轴线。

铁心2023年底，长三角铁路已领有25条高铁，高铁买卖里程超7100公里，进步高铁里程环球名按序二、第三的国度里程之和。

沪苏湖高铁通达运营，将这一数据进步至超7700公里。长三角铁路买卖里程打破1.5万公里，如果和周长约的4万公里地球赤谈对比，约为赤谈长度的3/8。

高效运行，印证活力。

“东谈主享其行，物畅其流”的愿景在这里变为实验。2024年以来，长三角铁路的日均客流超200万东谈主次，极端于一座城市在常态化“流动”。

浙江清华长三角商议院新经济发展商议中心引申主任明文彪对三里河暗示，交通一体化是构建宇宙吞并大市集的贫窭前置条款。铲除料理空休止绝，才能加快东谈主流、物流、资金流、信息流运行。

“这种流动将会改善内轮回着力，让所有长三角区域成为一个大市集，为内轮回体系中的坐褥力布局、为宇宙吞并大市集成立创造故意条款。”明文彪说。

轨谈所至，兴隆所向。

沪苏湖高铁穿越的长三角生态绿色一体化发展示范区，近期迎来成立五周年。

眉睫之内，互惠共赢。手脚长三角一体化发展的先手棋和打破口，示范区自揭牌成立以来，累计变成154项轨制翻新效果，其中48项已面向宇宙复制扩展，鼓舞两轮经营180个要点技俩。

明文彪暗示，示范区的经济发展以绿色为底线，技能柔和到生态环境脆弱的实验拘谨；产业布局以高端为导向，坚抓向才调、数据、科技、东谈主才等新式身分要动能。长三角一体化，走的是高端发展、协同发展、怒放发展之路。

如今，长三角已成为我国经济发展最具活力、怒放过程最高、翻新能力最强的区域之一，苍劲活跃的增长极功能不停牢固进步。

经济总量直不雅体现贫窭引擎作用。2023年长三角地区坐褥总值30.50万亿元，是2018年的1.4倍(按现价经营)。以不及4%的国土面积，撑起宇宙约1/4的经济总量。

看得见的连通与看不见的长入皆在深入。

铁心2023年底，长三角区域已推动173项政务做事事项跨省通办，以社会保险卡为载体杀青52个住户做事事项“一卡通”。

路重复、业相融、情承接，区域合营“攥指成拳”，推动长三角高质地一体化发展提速上前。

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