（原标题：崔东树：1-8月俄罗斯汽车销量达到99万台 同比增长64%）
智通财经APP获悉，乘联会通知长崔东树发文称，跟着石油价钱的高涨，在2008年俄罗斯汽车销量达到近300万的范畴，2008年大众经济危险打断俄汽车阛阓频年增长趋势，年销量停步阶段性高点292.8万辆;跟着2014年克里米亚危险后，年销量范畴由此前250万辆级降至150万辆级;而2022年俄乌冲突后，2022年年销量触底至往时68.7万辆。2023年俄罗斯汽车销量回升至105万辆。2024年1-8月的俄罗斯销量达到99万台，同比增长64%，按此走势判断，2024年应该说概况达到140万台的范畴。
俄罗斯车市的剧烈波动和竞争变化对中国自主车企带来雄伟的阛阓销量和渊博资产，也使自主品牌在与国内结伴车企竞争中有国外利润的复旧，已毕了强势增长。
1、俄罗斯车市年度走势
俄罗斯是老牌儿的全国超等大国，在科技等方面具有超强的全国上风，但近几年进展相对较弱，尤其本世纪以来进展逐步走差的气象。
跟着石油价钱的高涨，在2008年俄罗斯汽车销量达到近300万的范畴，2008年大众经济危险打断俄汽车阛阓频年增长趋势，年销量停步阶段性高点292.8万辆;跟着2014年克里米亚危险后，年销量范畴由此前250万辆级降至150万辆级;而2022年俄乌冲突后，2022年年销量触底至往时68.7万辆。2023年俄罗斯汽车销量回升至105万辆。
2024年1-8月的俄罗斯销量达到99万台，同比增长64%，按此走势判断，2024年应该说概况达到140万台的范畴。
2、俄罗斯车市月度走势
俄罗斯车市的销量呈现剧烈的波动气象，近几年跌宕滚动。2020年的新冠疫情的爆发对俄罗斯车市带来一定的影响，关联词3月份下逾期就快速地复原。
而在2021年，俄罗斯车市总体呈现相对较稳的气象。2022年，跟着俄乌危险的爆发，扫数俄罗斯车市干与了剧烈下滑的谷底的阶段，2022年部分的月度销量达到了3万台操纵的水平。俄罗斯车市2023年逐步的复原。到了月销10万台操纵的水平，2024年复原到15万台操纵的范畴，而况近几个月的进展相对来说较强。
3、俄罗斯阛阓份额走势
俄乌冲突前，俄罗斯汽车阛阓长久被外资占据，时势较散布。俄罗斯车市的主要的竞争者是欧洲车企，以德系车和法系等的欧系车进展总体齐是相对较强的气象，尤其是咱们看到包含德系的欧系车总体占到了60%操纵的水平，进展相对较强。
而韩系汽车进展相对强于日系车，韩系汽车达到了20%以上的份额，日系车在17%操纵的份额水平。好意思系车总体进展相对较差，仅仅个位数儿的进展。
俄罗斯原土车企进展相对较弱，关联词在2023年之后，好多的外资车企暂时撤出，商定卖出股份给俄罗斯方面，因此这些结伴与外资车企又转到俄罗斯原土的车企的倡导。同期，伊朗车在2022年之后也有一定的入口，关联词在2024年，伊朗入口量剧烈的萎缩。
俄乌冲突后，因制裁和物料枯竭，国际车企接踵退出俄阛阓。中国车企在2021年到2022年在俄罗斯阛阓仍是逐步崛起的气象，尤其到2023年，中国车企收拢了俄罗斯国内阛阓需求相对繁华，而供给不及的特征，已毕了轻易50%的份额，2024年又轻易了60%的份额，已毕了中国车企强势增长的进展。
4、2024年国际品牌的俄罗斯走势
俄罗斯汽车入口现存当然东谈主入口、法东谈主批量入口以及法东谈主平行入口三种方式，平行入口策略转化利好中国车企官方出口，报废税策略转化堵上邻国低关税灰色通谈。报废税方面，俄罗斯轨则从欧亚经济定约(EAEU)国度入口汽车，其简易的关税用度须在俄罗斯补缴“报废税”，堵上邻国低关税灰色通谈。
中国汽车在俄销售适用于法东谈主批量入口。俄谢却中国汽车走法东谈主平行入口渠谈，在事实上幸免了非授权经销商的廉价竞争，故意于中国车企官方出口销售。
国际车企品牌在俄罗斯的销量总体仍然保握相对较高气象，尤其是起亚和当代、丰田等进展相对较强，齐是达到月均1500台以上的水平，日韩系进展相对较强。而况良马、疾驰的2024年月均销量也达到了600台以上的水平，进展相对是可以的气象。而其他的国际车企进展也有一定的销量的走势特色。
5、自主品牌的俄罗斯走势
因本领和产物力较弱，俄罗斯原土汽车主要蚁集于价钱段较低的低端阛阓。2023年俄罗斯汽车阛阓销量冠军是拉达Granta，畅销主要因为其价钱低廉，相宜俄罗斯东谈主用车需求。
中国自主车企依靠遒劲的本领进步和产业链上风，在俄罗斯进展相对是较强的特征。奇瑞达到了月销量3万台以上的水平。尤其是奇瑞以多个品牌在俄罗斯已毕了原土化出产、代工出产和入口车组合的全面发展的精良态势，已毕了范畴超强的增长，也已毕了多生孩子好打架的聚积发展的走势特色。
长城汽车在俄罗斯进展相对凸起，尤其是哈佛和坦克品牌进展相对较好。哈佛品牌已毕了袖珍燃油车在俄罗斯阛阓超强发展，类似哈弗初恋等这些车型进展极其优秀。而吉祥在俄罗斯的进展也已毕了超强的增长，以原土化代工出产的产物和入口车型进展齐相对较强，尤其是极氪等产物进展相对亦然极其优秀的情况。其它中国车企也很强，北汽等产物在俄罗斯进展亦然相对较强的情况。
6、俄罗斯的新动力车进展逐步走强
中国汽车品牌在俄占据中高端阛阓。中国车企在本领和产物上的上风权臣，访佛关税、运输老本和经销商分红等身分，中国品牌车型在俄罗斯较国内价钱更高。
俄罗斯车市在新动力车销量总体进展是可以的，尤其所以增程式插电混动等高端车型，已毕替代了西洋的豪华车的精良进展。
新动力车中进展相比凸起的是理思(02015)、极氪、岚图等品牌，这些品牌进展相对是极强的特征。而问界，比亚迪(01211)等品牌也有一定的销量的进展。
而最新的产物如小米(01810)、智能网联最强的特斯拉(TSLA.US)、Rivian皮卡等国际高端车型进展也可以。特斯拉等产物在俄罗斯也有一定的销量进展。
现在中国车企在俄罗斯进展很强，但改日的风险明白需要强化。中国车企在俄市风景临的主要风险是政事经济环境不细目性。具体而言，可分为宏不雅经济波动和产业策略不细目性两方面。俄罗斯的宏不雅经济波动径直影响到汽车阛阓的需求，也带来卢布汇率的波动风险。俄罗斯的制造业产业策略则多有买卖保护目的萍踪，要是有更需要饱读吹的西洋时势时曾对中国车企在俄投资产生不利影响，在现时俄汽车产业竞争力不及和供给结构性枯竭的配景下，需要提早研判时局变化，提早防护改日可能有的相干策略风险。
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